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摩托车链轮传动副的调整方法：
摩托车链轮传动副有以下2种调整法。
(1)错向垫片调整法。如图3-18所示为斜齿轮垫片调整法，其原理与错齿调整法相同。斜齿1和2的齿形拼装在一起加工， 装配时在两薄片齿轮问装人已知厚度为t的垫片3，这样它的螺旋便错开了，使两薄片齿轮分别与宽齿轮4的左、右齿面贴紧，消除了间院。垫片3的厚度:与齿侧问院△的关系为:
1= AAcotβ (β为螺旋角)
垫片厚度一般由测试法确定，往往要经几次修磨才能调整好。这种结构的齿轮承载能力较小，且不能自动补偿消除问院。

(2)轴向压簧调整法。如图3-19所示为斜齿轮轴向压簧错齿消隙结构。该结构消除原理与轴向垫片调整法相似，所不同的是利用齿轮2右面的弹簧压力使两个薄片齿轮的左、右齿轮面分别与宽齿轮的左、右齿面贴紧，以消除侧间隙。如图3-19 (a) 所示采用的是压簧，如图3-19 (b)所示采用的是碟形弹簧。
弹簧3的压力可利用螺母5来调整，压力的大小要调整合适，压力过大会加快齿轮磨损，压力过小达不到消隙作用。这种结构齿轮间隙能自动消除，始终保持无间隙的啮合，但它只适于负载较小的场合，并且这种结构轴向尺寸较大。

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