摩托车链轮热处理磨削裂纹防止措施：
应当制订合理的热处理工艺,并在生产过程中严格执行,避免产生不合格的显微组织。
(1)渗碳后采用重新加热淬火渗碳后二次加热淬火温度应适当低一些,以获得隐晶马氏体或细针状马氏体,从而提高齿轮渗碳层断裂强度。
(2)回火应充分、均匀对于渗碳淬火齿轮,回火应充分、均匀,使淬火马氏体得到充分转变，显微裂纹焊合或者减少,在保证技术要求的前提下,尽量使齿轮表面硬度降低,以消除淬火后的组织应力。生产实践证明,若把出现磨削裂纹的齿轮重新回火，充分保温后,再进行磨削，磨削裂纹即可消除。
(3)控制齿轮表面碳含量应严格控制渗碳过程中的碳势,根据齿轮材质要求使表面碳含量降到0.80%~1.00%(质量分数)范围,相应使碳化物和残留奥氏体都控制在3级以下,从而有效地改善显微组织状态,减少磨削裂纹出现的概率。
(4)控制奥氏体晶粒度渗碳和淬火温度高容易使奥氏体晶粒粗大,淬火后形成粗大针状马氏体。粗大的针状马氏体脆性高,磨削时容易产生脆性,并容易形成磨削裂纹。对此,可以降低逡碳温度及淬火温度,以获得细小或隐晶的马氏体组织。同时要求齿轮原材料和锻坯的晶粒度应细小(如5~8级)
(5)调整回火工艺降低淬火应力通过增加间火次数(如回火次数在两次以上),使淬火马氏体充分转变,提高残留奥氏体稳定性,可以避免或减轻磨削裂纹的产生。例如，对18Cr2Ni4WA钢齿轮，渗碳后必须在640C回火3-5次(每次3~4h),回火后空冷。12CrNi3A、20CrMo,20CrMnTi等钢制齿轮也要在进行1~2次高温回火后再加热淬火，这样可防止在磨削时因残留奥氏体转变为马氏体时,由体积膨胀引起过大的组织(拉)应力,从而大大减少磨削裂纹出现的概率。
(6)磨削裂纹和热处理工艺之间的关系和预防措施及方法磨削裂纹和热处理工艺之间的关系和预防措施及方法见表9-28。
