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摩托车链轮利用热应力收缩内孔方法

2025-11-20    来源:    作者:摩托车链轮  阅读:次  【打印此页】

摩托车链轮利用热应力收缩内孔方法:
生产试验证明,对一些内孔已经胀大的摩托车链轮,采用此方法得较好效果。
实例1
变速器倒档双联齿轮材料为20CrMnTi钢,要求渗碳淬火。
(1) 齿轮畸变情况齿轮渗碳淬火后,对于设备异常导致的不合格件进行返修后,内孔胀大0.10 ~0.15mm,已无磨削余量。

(2)热应力收缩内孔方法及其效果将返修齿轮在500 ~600C充分预热后,根据钢的临界点Ac选择具体的加热温度,为使其在冷却过程中不发生组织转变,加热温度应选Ac,-(5~10)C。20CrMnTi钢的Ac为7439C,选定加热温度为720 ~ 730C,在盐浴炉中加热保温15min后取出立即往齿轮内孔塞入心轴(图8-10b),然后迅速投入质量分数为10%NaCl水溶液中冷却。由于外表面急冷产生强大的压应力,致使塑性较好的内表层相应往里收缩,从而使胀大的内孔缩小,每次可收缩0.10~0.15mm。双联齿轮收缩内孔前、后对比见表8-8。从表8-8中可以看出,除一件外,其余内孔均达到了要求( φ41. 80 ~ φ41. 86mm)。

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