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亚温淬火是指亚共析钢在Ac~ Ac3温度之间加热淬火，又称临界点温度淬火(简你临界温度淬火)。将淬火温度降低到钢材(亚共析钢)的Ac,以下，但高于Ac，由F加热温度低，淬火温差小，淬火后的热应力也就小了，从而使齿轮畸变相应减小。采用亚温淬火，一一般可减小中合金钢和碳钢畸变75% ~80%;另外，可控制畸变1各向异性，减少翘曲畸变，也是使内孔缩小的方法。几种常用中碳钢的临界点温度。

实例1载货汽车后桥从动弧齿锥齿轮 (图7-61)，材料为20CrMnTiH3钢。 技术要求:渗碳层深度1.2~1.6mm,端面内缘平面度误差≤0.20mm,外缘平面度误差≤0.10mm。
(1)热处理装备与齿轮畸变情况
摩托车链轮采用连续式渗碳炉渗碳，保温室出炉压床淬火，由于材料淬透性偏高(上限)，平面度误差为0.30~中2290.35mm,不合格。对此，将剩余齿轮在850C出炉空冷。
(2)改进措施及畸变控制效果
采用亚温淬火进行返修处理。由于20CrMnTi钢的临界点Ac3为843C,亚温淬火加热温度选择略低于Ac,的830C。加热时间60 ~80min,炉内通入保护气氛防止齿轮表面氧化脱碳。并进行压床淬火。
亚温加热淬火后齿轮的平面度及内孔圆度检验结果见表7-50。金相组织为碳化物1级，马氏体及残留奥氏体3级，心部铁素体4级，表面硬度60HRC，心部硬度34HRC。由表7-50可以看出，采用亚温淬火工艺，除了心部铁素体4级外(对从动齿轮的使用性能影响不大)，金相组织及热处理畸变均满足技术要求。

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