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关于新广告法网站文字及图片的作废声明[2011-01-19]
自新广告法实施以来，一些词语禁用于广告宣传中，近期有一些不法分子，以我司名义在各网站发布不规范信息，我司一直遵守客户至上的原则，努力提高服务质量，为此我司特发出郑重声明：积极排查各网站相关信息及图片，…
摩托车链轮传动副的调整方法[2024-04-17]
摩托车链轮传动副的调整方法：摩托车链轮传动副有以下2种调整法。(1)错向垫片调整法。如图3-18所示为斜齿轮垫片调整法，其原理与错齿调整法相同。斜齿1和2的齿形拼装在一起加工，装配时在两薄片齿轮问装人…
摩托车链轮钢材淬透性越高，组织转变的体积越大[2024-03-28]
摩托车链轮钢材淬透性越高，组织转变的体积越大：当摩托车链轮完全淬透，即整体均为马氏体时，淬火前后的体积差达到最大，碳的质量分数为1%的体积变化约为1%;若只淬透一半，即体积的50%淬火成马氏体，而另外…
摩托车链轮热处理工艺畸变情况介绍[2024-02-28]
摩托车链轮热处理工艺畸变情况介绍：实例水泥机械用减速器内齿圈(图5-52)，模数14mm,齿数83,材料为42CrMo钢，技术要求:齿面硬度50~55HRC，齿面淬硬层深度3.5~5.4mm,齿根淬硬…
摩托车链轮生产设备要合理设计感应器[2024-02-06]
摩托车链轮生产设备要合理设计感应器：齿形的畸变将影到齿轮运转过程的噪声与使用寿命。如果感应器的设计不合理，喷水淬火不能使齿面达到均匀冷却效果，将会造成齿面弯曲和公法线变化超差。实例1标准渐开线直齿轮(…
摩托车链轮的高频感应淬火畸变与控制[2024-01-08]
摩托车链轮的高频感应淬火畸变与控制：影响摩托车链轮高频感应淬火畸变的因素主要有齿轮的形状、热处理工艺规范、冷却方式、感应器结构设计、机械加工的残余应力情况等。摩托车链轮形状不同，所表现的感应淬火畸变规…
摩托车链轮选用合适的感应淬火冷却介质及冷却方式[2023-12-22]
摩托车链轮选用合适的感应淬火冷却介质及冷却方式：根据不同摩托车链轮材料、形状与尺寸、感应加热方法等，选用合适的淬火冷却介质及冷却方式，对减小齿轮感应淬火畸变及开裂非常重要。感应加热时，常用的冷却方式有…
摩托车链轮的氮碳共渗热处理案例[2023-10-30]
摩托车链轮的氮碳共渗热处理案例：钢的氮碳共渗是在一定的温度下同时进行渗氮和渗碳的过程。由于氮在铁中的溶解度比碳在铁中的溶解度大10倍，因此氮碳共渗是以渗氮为主、渗碳为辅的化学热处理工艺。活性氮原子与活…
防止调质摩托车链轮形成淬火裂纹的措施[2023-09-22]
防止调质摩托车链轮形成淬火裂纹的措施：为了防止调质摩托车链轮出现淬火裂纹情况，可以从以下方面加以改进:①提高原材料质量;②控制齿轮的粗加工尺寸，避免加工尺寸落在盐水淬火易开裂范围内;③齿轮毛坯粗车后进…
摩托车链轮的畸变检验[2023-06-08]
摩托车链轮的畸变检验：摩托车链轮内孔尺寸变化<0.005mm,公法线尺寸变化<0.005mm，齿轮装配噪声<83dB,保证了机床7级精度要求。采用局部屏蔽和保护对有些渗氮齿轮，可根据…

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